沈阳是东北最大的城市，也是东北的铁路枢纽中心，大小车站众多，沈阳北站、沈阳站就不用说了，还曾有轰动世界的皇姑屯火车站，让沈阳人倍感温馨的马三家火车站，以及沈阳人甚是怀念的沈阳东站等，每一座车站，都在沈阳的历史上留下了属于自己的故事。但如果有人问：沈阳最美的车站是哪一座？想必很多人都回答不上来。沈阳站虽然很美，也基本上保留了最初的风格样式，但却不是网友心中最美的沈阳火车站。在沈阳的众多火车站中，最让网友倾心的是位于东陵的“奉海铁路东陵站”。

很多人都知道东陵，但想必没有多少人知道东陵还有一座历史悠久的火车站。年6月，张作霖宣布东三省自治，奉系军阀开始割据东北，但当时东北三省的铁路要么控制在日本人手里，要么控制在苏联人手里，奉系军阀无论是运输军队，还是军需，都必须经过日本管理的南满铁路和苏方管理的中东铁路，由此引起的纠纷不断。因此，张作霖痛下决心，要自己修建一条铁路，将东北三省的主要城市连接起来，奉海铁路就是其中的一条。

奉海铁路于年7月开工建设，至当年9月便建成通车，速度非常快。这条铁路自奉天省城（今沈阳）起，经东陵、营盘、清源、山城镇、梅河口、至海龙，沿线一片沃野，盛产粮食和木材。铁路通车后，沿线粮食、木材等货物，经由国有京奉铁路运至营口，然后直接出口，大大增强了与满铁的抗衡能力。

关于东陵站的建造时间，网上普遍的说法是建于伪康德元年，即年，这在东陵火车站上有标注。但据《中国铁路百年老站》介绍，东陵站是于年建站的，是奉海铁路线上的四等站，因地处东陵而得名。让我们目前也无法知道这座火车站到底建于何时。但无论怎么样，东陵站的美丽却是毋庸置疑的。

东陵火车站和东北同期的火车站不同，甚至和同期国内其它地区的火车站也不同，并没有采用当时非常普遍的日式、俄式或者欧式风格，而是非常罕见的采用了中国传统建筑风格。让人乍看上去，还以为眼前的这栋建筑是一座小型庙宇。之所以如此设计，大概是因为东陵火车的特殊位置吧。东陵是清太祖努尔哈赤及皇后的福陵的俗称，这里前临浑河，后倚天柱山，万松丛翠，大殿临云，构成独具风格的帝王山陵。东陵站舍毗邻东陵而建，风格与之浑然一体，体现了设计师对历史文化的尊重。

建筑风格是建筑文化中最突出的表象。建筑风格的形式，总会在文化、地理、历史等诸多方面有其特殊的反映。东陵站舍建筑充分展示出中国传统建筑特性，立面的表现手法运用了中国传统的建筑风格及语言模式。底层采用大块深灰色蘑菇石贴面的室外墙裙，沉重的石材基座与中部的木色建筑墙面，形成了强烈的水平分隔和对比效果。

屋顶为歇山顶组合，由于各部分高度和方向的不同，因此组合后的屋顶造型极为丰富多姿，层层叠叠，充满了空间的张力。垂脊设有绿色的奇祥吉兽。在色调的选择上，采用了中国传统的黄墙绿瓦，整座建筑给人一种庄重、威严的感觉。在建筑的细部造型上，借鉴了传统建筑的梁、柱、枋等建筑语言；外部材料的质地以及红色的木窗框则与白色的粉墙形成了强烈的对比效果。东陵火车站正是因为采用了我国传统的建筑风格，又凝聚了如此高超巧妙的设计和建筑艺术，才成了网友心中的“沈阳最美火车站”。

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